자동차 소프트웨어 현상, 당신이 놓치고 있는 '진짜 논쟁'

 

자동차 소프트웨어 현상, 당신이 놓치고 있는 '진짜 논쟁'

'내 차인데 내 차 아닌' 구독료 전쟁

지금 자동차 커뮤니티가 불타는 가장 큰 이유는 바로 '구독료' 때문인데요.

내 돈 주고 산 차인데, 왜 열선 시트 같은 기본 기능을 쓰려고 매달 돈을 더 내야 하냐는 겁니다.

제조사들은 소프트웨어 업데이트와 서비스 유지를 위해 어쩔 수 없다는 입장이거든요.

스마트폰처럼 계속 새로운 기능을 제공하려면 월정액 모델이 필수라는 거죠.

하지만 소비자들은 이건 그냥 '꼼수'라며 분노하고 있더라고요.

이미 차에 달려있는 기능을 인질로 잡고 돈을 뜯어내는 거냐는 겁니다.

결국 '서비스로서의 자동차'를 꿈꾸는 제조사와 '한 번 사면 끝'이어야 한다는 소비자의 가치관이 정면으로 충돌하고 있는 상황입니다.

사라진 버튼들, '혁신'인가 '원가절감'인가

이것뿐만이 아니죠. '버튼의 위치'를 두고도 거의 전쟁 수준이더라고요.

제조사들은 거대한 터치스크린 하나로 모든 걸 제어하는 게 미래라고 말하는데요.

테슬라가 성공시킨 이 방식이 훨씬 깔끔하고 '혁신적'이라는 겁니다.

정작 운전자들은 제발 물리 버튼 좀 돌려달라고 외치고 있습니다.

운전 중에 화면을 보면서 메뉴를 여러 번 누르는 게 얼마나 위험하냐는 거죠.

결국 이건 '원가 절감'을 위한 핑계일 뿐이라는 비판이 쏟아지고 있더라고요.

수많은 배선과 버튼을 스크린 하나로 퉁치는 게 훨씬 싸게 먹히니까요.

결국 '디자인의 혁신'이냐, '안전을 포기한 원가 절감'이냐를 두고 싸움이 붙은 셈입니다.

진짜 왕좌의 게임, '하드웨어' vs '소프트웨어'

그런데 진짜 전문가들은 좀 다른 이야기를 하고 있거든요.

바로 '누가 진짜 왕이냐'는 서열 논쟁입니다.

최근 자동차 소프트웨어 실력 순위가 공개됐는데, 중국이 1등을 먹고 전통의 강자 유럽과 일본이 하위권으로 밀려났더라고요.

이게 완전 충격적인 사건입니다.

샤오미, 니오 같은 중국 기업들은 창업자부터가 IT 업계 출신이라, 처음부터 차를 '바퀴 달린 컴퓨터'로 보고 접근했거든요.

반면 벤츠나 토요타 같은 전통 강자들은 여전히 '엔진'과 '섀시' 같은 하드웨어에 집중하다가 소프트웨어 경쟁에서 뒤처지고 있다는 분석입니다.

'버그투성이'라는 오명까지 쓰고 있는 상황이죠.

결국 자동차 산업의 패권이 100년 역사의 기계 공장에서 코드 짜는 작업장으로 넘어가고 있다는 신호탄인 셈입니다.

마무리: 그래서 이 싸움이 말해주는 것

결국 이 모든 논쟁은 자동차라는 제품의 정의가 뿌리부터 흔들리고 있다는 증거인데요.

'소유'의 개념부터 운전의 '경험', 심지어 산업의 '패권'까지, 모든 것이 재정의되고 있는 겁니다.

이런 논쟁 자체가 자동차 산업이 역사상 가장 뜨거운 변혁기를 지나고 있다는 걸 보여주는 거겠죠?

결국 미래 자동차의 핸들은, 최고의 엔진이 아니라 최고의 코드를 가진 자가 잡게 될 것 같네요.

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