900마력 괴물이 다이어트하면 벌어지는 일 람보르기니 테메라리오 후륜구동 루머

 

900마력 괴물이 다이어트하면 벌어지는 일 람보르기니 테메라리오 후륜구동 루머

 

 

람보르기니가 브랜드 역사상 가장 강력한 하이브리드 모델인 '테메라리오(Temerario)'를 공개하며 슈퍼카 시장에 충격을 안겨주었는데요.

무려 920마력에 달하는 엄청난 출력을 네 바퀴로 쏟아내는 이 괴물은 기술적으로는 완벽에 가깝지만, 일부 마니아들에게는 왠지 모를 아쉬움을 남기기도 했습니다.

너무나도 완벽하고 안정적인 주행 감각이 오히려 운전자가 차와 싸우며 교감하는 '야생마' 같은 매력을 반감시킨다는 지적이 있었거든요.

그런데 최근 들려오는 소식에 따르면, 람보르기니가 이러한 갈증을 해소해 줄 화끈한 카드를 만지작거리고 있다고 합니다.

오늘은 앞바퀴를 굴리는 모터를 과감하게 덜어내고, 오직 뒷바퀴로만 대지를 박차고 나가는 '후륜구동 테메라리오'의 출시 가능성과 그 매력을 심층적으로 파헤쳐 보겠습니다.

다이어트가 가져오는 날카로운 핸들링

 

현재 테메라리오는 V8 트윈 터보 엔진과 3개의 전기 모터가 결합된 복잡한 사륜구동 시스템을 갖추고 있는데요.

앞바퀴 쪽에 위치한 두 개의 전기 모터는 엄청난 가속력을 만들어내는 일등 공신이지만, 필연적으로 차체 앞부분의 무게를 증가시키는 원인이기도 합니다.

만약 루머대로 후륜구동 버전이 출시된다면, 이 무거운 전륜 모터와 관련 부품들이 싹 빠지면서 차체 중량이 획기적으로 줄어들게 되거든요.

특히 앞쪽이 가벼워진다는 것은 스티어링 휠을 돌릴 때 차 머리가 돌아가는 반응 속도가 칼날처럼 예리해진다는 것을 의미합니다.

무거운 배낭을 메고 달릴 때와 가벼운 차림으로 달릴 때의 몸놀림이 다르듯, 경량화된 테메라리오는 코너를 공략하는 즐거움을 완전히 다른 차원으로 끌어올려 줄 것입니다.

단순히 숫자로 보이는 스펙보다, 운전자가 엉덩이와 손끝으로 느끼는 경쾌함이야말로 후륜구동 모델이 줄 수 있는 최고의 선물입니다.

출력은 줄었지만 재미는 늘었다

 

물론 앞바퀴 모터가 사라진다면 시스템 총 출력은 지금의 920마력보다는 낮아질 수밖에 없는데요.

하지만 이것을 단순히 '성능 저하'나 '너프'라고 생각한다면 큰 오산이며, 오히려 람보르기니의 고도의 전략이라고 봐야 합니다.

오로지 뒷바퀴 두 개로 900마력이 넘는 힘을 감당하는 것은 물리적으로도 어렵거니와, 일반 도로에서는 타이어가 헛돌며 제어 불능 상태에 빠지기 십상이거든요.

그래서 전문가들은 후륜구동 테메라리오의 출력이 700마력에서 800마력 사이로 세팅될 것이라고 예측하고 있습니다.

이 정도 수치만 해도 여전히 도로 위의 제왕으로 군림하기에 차고 넘치는 힘이며, 오히려 운전자가 감당할 수 있는 영역 안에서 차를 가지고 노는 재미를 극대화해 줍니다.

무식하게 힘만 센 장사가 아니라, 적당한 근육과 날렵한 기술을 겸비한 격투기 선수처럼 변모하는 것이죠.

하이브리드의 축복 토크 필 기술

 

많은 분이 "하이브리드 시스템에서 모터를 빼면 그냥 옛날 엔진 차랑 똑같은 거 아니냐?"라고 반문하실 수도 있는데요.

여기에는 '토크 필(Torque Fill)'이라는 람보르기니의 핵심 기술이 숨어있어 그런 걱정은 접어두셔도 좋습니다.

터보 엔진은 구조상 가속 페달을 밟았을 때 터보차저가 돌기까지 약간의 지연 시간, 즉 '터보 랙'이 발생할 수밖에 없거든요.

하지만 테메라리오의 하이브리드 시스템은 엔진과 변속기 사이에 위치한 후방 전기 모터가 이 찰나의 순간을 즉각적인 토크로 메워줍니다.

덕분에 운전자는 마치 대배기량 자연흡기 엔진을 타는 것처럼 페달을 밟는 즉시 튀어 나가는 직관적인 반응을 경험할 수 있습니다.

후륜구동 버전이라도 이 후방 모터는 그대로 유지될 가능성이 높기에, 터보의 강력한 펀치력과 전기 모터의 민첩함을 동시에 누리는 호사를 누리게 되는 셈입니다.

숫자가 아닌 감성을 쫓는 사람들을 위하여

 

결국 람보르기니가 후륜구동 테메라리오를 내놓는다면, 그것은 단순히 라인업을 늘리기 위한 상술이 아닙니다.

0.1초라도 더 빨리 달리기 위해 모든 것을 기계에 맡기는 것이 아니라, 조금 느리더라도 내 손으로 차를 제어하고 싶어 하는 '진짜 운전자'들을 위한 헌사라고 볼 수 있거든요.

코너를 탈출할 때 뒤가 살짝 흐르는 짜릿한 오버스티어를 즐기고, 타이어 타는 냄새와 엔진의 비명을 오롯이 느끼고 싶은 사람들에게 이보다 완벽한 장난감은 없을 것입니다.

물론 모든 것이 전자 제어되는 요즘 세상에 이런 차가 나온다는 것 자체가 시대착오적일 수도 있지만, 람보르기니는 원래 그런 광기를 파는 브랜드였습니다.

아직 공식적인 발표는 없지만, 이 루머가 사실이 되어 도로 위를 달리는 야생마를 다시 한번 볼 수 있기를 간절히 기대해 봅니다.