난리 난 포드의 역대급 결정, 잘 팔리던 차를 단종시킨 진짜 이유

난리 난 포드의 역대급 결정, 잘 팔리던 차를 단종시킨 진짜 이유

이스케이프 vs 브롱코 스포츠, 집안싸움의 승자는?

지금 온라인 자동차 커뮤니티가 불타는 가장 큰 이유는 바로 포드의 '선택' 때문인데요.

포드가 자사의 베스트셀러 중 하나인 '이스케이프'를 단종시킨다고 발표했거든요.

대신 그 자리를 같은 플랫폼을 쓰는 '브롱코 스포츠'가 채울 거라는 건데요, 이걸 두고 사람들이 거의 두 편으로 나뉘어 전쟁 중이더라고요.

한쪽은 '안락한 도심형 SUV'의 대표주자인 이스케이프를 왜 없애냐며 난리입니다.

이분들은 브롱코 스포츠의 투박하고 플라스틱 가득한 인테리어는 쳐다도 안 보거든요.

파노라마 선루프에 부드러운 승차감, 세련된 디자인을 가진 이스케이프야말로 '진짜' 경쟁력 있는 SUV였다고 주장하죠.

그런데 다른 한쪽에서는 '드디어 올 것이 왔다'며 박수치고 있습니다.

이분들에게 이스케이프는 그저 '개성 없는 렌터카'일 뿐이었어요.

오히려 좀 불편해도 스타일 확실하고, 어디든 갈 수 있을 것 같은 '감성'을 주는 브롱코 스포츠가 진짜 매력적인 차라는 거죠.

결국 이 싸움은 '안락함이냐, 감성이냐'를 둔 취향 대결인데, 포드가 대놓고 '감성'의 손을 들어준 셈이라 이스케이프 팬들의 배신감이 엄청난 상황입니다.

 

이게 진짜 최선? 포드의 위험한 도박

이것뿐만이 아니죠.

포드의 이번 결정을 두고 '전략적 천재'와 '최악의 자충수'라는 의견이 극명하게 갈리고 있거든요.

포드를 옹호하는 쪽은 아주 현실적인 이야기를 합니다.

솔직히 최근 이스케이프 판매량은 예전 같지 않았고, 대부분 이윤이 적게 남는 '플릿' 판매였다는 거죠.

반면 브롱코 스포츠는 더 비싸게 팔 수 있고, 브랜드 이미지에도 도움이 되니 이쪽으로 집중하는 게 당연한 수순이라는 주장입니다.

하지만 반대편에서는 '포드가 제정신이냐'며 머리를 쥐어뜯고 있습니다.

가장 치열한 컴팩트 SUV 시장에서 스스로 발을 빼는 꼴이라는 건데요.

이스케이프를 사려던 소비자들이 브롱코 스포츠로 가는 게 아니라, 그냥 마음 편히 도요타 RAV4나 혼다 CR-V로 가버릴 거라는 날카로운 지적이죠.

여기에 '어차피 요즘 포드 차 품질 엉망이더라'는 경험담이 쏟아지면서 논쟁에 기름을 붓고 있습니다.

"몇 년 안 된 차가 잡소리 천국이다", "새로 뽑은 픽업트럭 마감이 왜 이러냐" 같은 불만들이 터져 나오면서, 이번 결정이 품질 문제에 대한 '항복 선언' 아니냐는 냉소적인 시선까지 나오고 있네요.

그래서 대안은? '모델 T' 전기 픽업의 정체

그럼 포드는 이스케이프를 없앤 자리에 뭘 채울 생각일까요?

바로 '모델 T'라는 코드명의 저가형 전기 픽업트럭입니다.

포드는 이게 자동차 생산 방식 자체를 바꾸는 혁명이 될 거라고 엄청나게 홍보하고 있는데요, 이걸 보는 시선도 완전히 둘로 갈립니다.

한쪽에서는 "3만 달러짜리 전기 픽업? 이건 시장을 뒤집어 놓을 게임 체인저다"라며 엄청난 기대를 보냅니다.

중국 전기차에 밀리기 전에 포드가 드디어 정신 차리고 승부수를 던졌다는 거죠.

하지만 대부분은 '또 그 소리냐'며 시큰둥한 반응입니다.

지금까지 수많은 브랜드가 '저렴한 혁신 EV'를 약속했지만, 막상 출시되면 가격이 훌쩍 뛰어 있었던 걸 너무 많이 봤거든요.

"처음엔 싸게 팔다가, 1년 뒤부터 슬금슬금 가격 올리는 포드의 수법을 모를 줄 아느냐"며, 이번에도 그냥 '마케팅용 립서비스'일 거라는 불신이 팽배한 상황입니다.

마무리 그래서 이 싸움이 말해주는 것

결국 포드의 이번 결정을 둘러싼 논쟁은 단순히 차 한 대의 문제가 아니더라고요.

'안락한 실용성'과 '개성 있는 라이프스타일' 사이의 가치관 대결이고, '안정적인 수익'과 '시장 점유율'을 둔 경영 철학의 충돌이죠.

그리고 무엇보다 '미래를 향한 포드의 약속'과 '과거에 대한 소비자들의 불신' 사이의 아슬아슬한 줄다리기이기도 합니다.

어쩌면 이렇게 시끄럽게 싸운다는 것 자체가, 사람들이 여전히 포드의 행보 하나하나에 지대한 관심을 쏟고 있다는 가장 확실한 증거 아닐까요?

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