
V8은 떠났지만 감성은 남았다 2026 렉서스 IS의 마지막 고집
자동차 시장의 흐름이 급격하게 전기차와 SUV로 넘어가고 있는 지금 럭셔리 스포츠 세단의 입지는 점점 좁아지고 있는데요.
하지만 렉서스(Lexus)는 이러한 변화 속에서도 자신들만의 길을 묵묵히 걸어가며 IS 시리즈의 명맥을 이어가고 있습니다.
2026년형 렉서스 IS는 비록 팬들이 그토록 사랑했던 V8 엔진의 IS500 모델을 떠나보냈지만 여전히 '운전의 즐거움'과 '타협 없는 내구성'이라는 가치를 포기하지 않았거든요.
다운사이징 터보 엔진이 당연시되는 시대에 3.5리터 자연흡기 V6 엔진을 고집하는 이 뚝심 있는 세단은 과연 어떤 매력으로 우리를 유혹할지 궁금해집니다.
화려한 스펙 경쟁보다는 운전자가 차를 소유하고 운행하는 긴 시간 동안 느낄 만족감에 집중한 2026 렉서스 IS의 변화를 꼼꼼하게 짚어보겠습니다.
자연흡기 V6 엔진이 주는 마지막 낭만

2026년형 IS의 가장 큰 변화이자 아쉬움은 바로 고성능 V8 엔진 라인업의 단종인데요.
하지만 렉서스는 이를 대신해 검증된 3.5리터 V6 자연흡기 엔진을 주력으로 내세우며 내실을 다지는 전략을 선택했습니다.
최고출력 311마력을 발휘하는 이 엔진은 터보차저가 주는 인위적인 펀치력은 없지만 회전수가 올라갈수록 매끄럽게 터져 나오는 자연흡기 특유의 질감을 선사하거든요.
가속 페달을 밟는 즉시 반응하는 엔진의 직관성은 터보 랙에 지친 운전자들에게 오히려 신선한 즐거움으로 다가올 것입니다.
변속기는 부드러운 직결감을 자랑하는 자동변속기가 매칭되며 후륜구동을 기본으로 사륜구동 옵션을 선택할 수 있는데요.
이는 단순히 빠른 랩타임을 위한 세팅이 아니라 일상 주행에서의 편안함과 빗길이나 눈길 같은 악천후 속에서의 안정감을 모두 고려한 렉서스다운 배려입니다.
복잡한 과급 장치나 하이브리드 시스템 없이 순수하게 엔진 본연의 힘으로 달리는 이 차는 어쩌면 내연기관 시대의 마지막 낭만을 간직한 모델이 될지도 모릅니다.
스핀들 그릴의 진화와 디자인의 완성

디자인 측면에서 2026 렉서스 IS는 기존의 공격적인 이미지를 유지하면서도 더욱 세련되게 다듬어졌는데요.
렉서스의 상징과도 같은 스핀들 그릴은 이제 차체와 별개의 부품처럼 보이지 않고 범퍼와 본닛 라인에 자연스럽게 녹아들어 일체감을 높였습니다.
일부에서는 토요타(Toyota) 캠리와 닮았다는 의견도 있지만 자세히 들여다보면 렉서스만이 보여줄 수 있는 날카로운 면처리와 디테일이 살아있거든요.
더욱 넓고 낮아진 스탠스는 도로 위에서 확실한 존재감을 드러내며 공기역학적으로도 개선되어 고속 주행 안정성을 높이는 데 기여합니다.
헤드램프와 테일램프 역시 더욱 슬림하고 모던한 그래픽으로 변경되어 미래지향적인 느낌을 더했는데요.
이는 과도한 장식보다는 선과 면의 조화를 통해 시간이 지나도 질리지 않는 '타임리스 디자인'을 추구하는 렉서스의 철학이 반영된 결과입니다.
사용자 중심

으로 진화한 인테리어와 기술
실내로 들어오면 그동안 렉서스의 약점으로 지적받았던 인포테인먼트 시스템의 대대적인 개선이 눈에 띄는데요.
답답했던 터치패드 방식 대신 직관적인 대형 터치스크린이 적용되었고 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토가 기본으로 제공됩니다.
특히 시스템의 반응 속도가 획기적으로 빨라졌고 음성 인식 기능이 강화되어 주행 중에도 손쉽게 차량의 기능을 제어할 수 있게 되었거든요.
운전석을 감싸는 듯한 콕핏 구조는 여전하지만 소재의 질감과 마감 품질을 한 단계 더 끌어올려 프리미엄 브랜드다운 감성 품질을 완성했습니다.
안전 사양 또한 렉서스 세이프티 시스템의 최신 버전이 기본 탑재되어 운전자를 든든하게 보호하는데요.
어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 긴급 제동 시스템 등 첨단 주행 보조 장치들이 운전의 개입을 최소화하면서도 위급 상황에서는 확실하게 작동합니다.
이러한 기술들은 화려하게 드러나지는 않지만 운전자가 차를 믿고 편안하게 달릴 수 있도록 돕는 보이지 않는 조력자 역할을 충실히 수행합니다.
10년을 타도 변하지 않을 가치

결국 2026 렉서스 IS가 우리에게 던지는 메시지는 명확한데요.
유행을 좇아 급변하기보다는 오랜 시간 동안 변치 않는 가치를 제공하는 '신뢰의 자동차'가 되겠다는 것입니다.
화려한 V8 엔진이나 폭발적인 가속력은 사라졌을지 몰라도 렉서스 특유의 정숙성, 내구성, 그리고 섬세한 주행 감각은 더욱 깊어졌거든요.
이 차는 트랙에서 초를 다투는 레이서보다는 출퇴근길의 피로를 덜고 주말 드라이브를 여유롭게 즐기고 싶은 보통의 운전자들을 위한 최고의 파트너입니다.
남들에게 보여주기 위한 화려함보다 나 자신이 느끼는 만족감을 중요하게 생각하는 분들에게 2026 렉서스 IS는 가장 합리적이고 현명한 선택지가 될 것입니다.
비록 시대의 흐름이 전동화로 향하고 있을지라도 잘 만든 내연기관 세단이 주는 감동은 여전히 유효하다는 것을 이 차가 증명하고 있으니까요.
'자동차' 카테고리의 다른 글
| 2억 넘는 포르쉐 GT4 RS vs 1억대 BMW M2 CS 진짜 승자는? (0) | 2026.01.11 |
|---|---|
| 1064마력 콜벳 ZR1과 3억 포르쉐 GT3 RS 당신의 취향은 어느 쪽인가? (0) | 2026.01.11 |
| 8천억을 쏟아부은 역주행 GM의 6.7리터 V8 엔진이 온다 (0) | 2026.01.11 |
| 포르쉐 911 GT3 투어링과 ST 겉모습은 비슷해도 영혼은 정반대인 이유 (0) | 2026.01.11 |
| 1400마력 전기 M3, BMW가 가솔린 M3를 단종시키지 않는 진짜 이유 (0) | 2026.01.11 |