
900마력 하이퍼카가 1500마력 시장에 던지는 도발적인 질문
부가티(Bugatti) 베이론, 포르쉐(Porsche) 918 스파이더, 맥라렌(McLaren) P1 같은 전설적인 이름들 뒤에는 늘 보이지 않는 거장이 존재했거든요.
수십 년간 세계 최고의 자동차들을 위해 핵심 부품과 정밀 엔지니어링을 제공해 온 숨은 실력자, 바로 카프리콘 그룹(Capricorn Group)입니다.
언제나 그림자 속에서 다른 이들의 꿈을 완성시켜주던 이 회사가 마침내 자신들만의 자동차를 만들기로 결심했는데요.
그 결과물인 카프리콘 01 자가토(Capricorn 01 Zagato)는 단순히 새로운 하이퍼카 한 대가 아니라, 시장 전체의 상식을 향해 던지는 하나의 묵직하고 도발적인 질문입니다.
숫자를 버리고 철학을 선택한 반역자
요즘 하이퍼카 시장은 1,500마력은 기본이고, 온갖 복잡한 하이브리드 시스템과 거대한 날개로 무장하는 게 공식처럼 되었거든요.
'누가 더 빠른가', '누가 더 강력한가'를 증명하기 위한 끝없는 숫자 경쟁의 시대입니다.
하지만 카프리콘 01 자가토는 그 공식을 정면으로 거부하는데요.
이 차의 심장은 거대한 16기통 엔진이나 무거운 하이브리드 시스템이 아니라, 정교하게 튜닝된 5.2리터 V8 슈퍼차저 엔진입니다.
최고출력 역시 의도적으로 '900마력'에 멈춰 세웠거든요.
기술이 부족해서가 아니라, 제어하기 힘든 '터무니없는 마력 경쟁'이 오히려 순수한 운전의 즐거움을 해친다고 판단했기 때문입니다.
공기역학 디자인도 마찬가지인데요.
시선을 압도하는 거대한 액티브 윙 대신, 차체 자체의 아름다운 곡선을 통해 안정적인 다운포스를 만들어냅니다.
카프리콘은 보도자료를 통해 "우리의 목표는 예측 불가능한 초고성능이 아니라, 운전자가 믿고 달릴 수 있는 꾸준한 안정성"이라고 직접 밝히기도 했거든요.
이것은 단순한 디자인 철학이 아니라, 업계 전체를 향한 '도전장'입니다.
하이브리드 기술과 액티브 에어로를 과감히 버린 덕분에, 이 차의 무게는 단 1,200kg에 불과한데요.
이는 대부분의 최신 하이퍼카들보다 훨씬 가벼운 무게이며, 자동차의 본질인 '경쾌한 움직임'에 모든 것을 집중하겠다는 의지의 표현입니다.
이처럼 카프리콘 01 자가토는 모든 면에서 '과시'가 아닌 '순수성'을, '기록'이 아닌 '경험'을 선택합니다.
기계와의 교감을 위한 오케스트라
이 차의 진정한 메시지는 문을 열고 실내에 들어서는 순간 더욱 선명해지는데요.
운전자를 반기는 것은 화려한 대형 스크린이나 터치패드가 아닙니다.
대신 눈앞에는 정교하게 가공된 아날로그 계기판과 딸깍거리는 토글 스위치들이 자리 잡고 있거든요.
모든 것이 지극히 기계적이고, 모든 조작이 운전자의 의도를 가감 없이 차에 직접 전달합니다.
그리고 이 아날로그 오케스트라의 중심에는 이 차의 영혼과도 같은 존재가 서 있는데요.
바로 알루미늄을 통째로 깎아 만든 5단 수동 '도그 레그(Dog Leg)' 기어박스입니다.
왼쪽 아래로 1단을 넣는 이 불편하고 까다로운 방식은 효율성이 아니라 오직 운전자가 기계와 교감하는 '과정의 즐거움'을 위해 존재하거든요.
심지어 카프리콘은 운전자의 완벽한 자세를 위해 기어 레버의 위치 자체를 앞뒤로 80mm까지 조절할 수 있도록 설계했습니다.
이토록 운전 경험 그 자체에 집착하는 디테일이야말로, 카프리콘이 최첨단 기술의 시대에 던지는 메시지의 핵심입니다.
자동차가 아닌 하나의 선언
결론적으로 카프리콘 01 자가토는 단순한 자동차가 아니거든요.
이것은 하나의 강력한 '선언'입니다.
숫자와 스크린에 중독된 세상 속에서도 장인정신, 기계적 순수성, 그리고 운전자와의 감성적 교감은 여전히 가장 중요한 가치라고 외치는 메시지인데요.
'아날로그 정신은 죽지 않았다'는 것을 온몸으로 증명하는 살아있는 결과물입니다.
동시에 이 차는 카프리콘 그룹이 이제는 최고의 부품 공급자를 넘어, 하나의 완성된 철학과 비전을 제시하는 위대한 제작사로 거듭났음을 알리는 출사표이기도 하거든요.
그림자 속에서 태어나 오직 운전의 즐거움을 위해 설계된 이 반역의 하이퍼카는, 그 어떤 컴퓨터도 결코 복제할 수 없는 종류의 드라이빙이 아직 우리 곁에 존재함을 분명하게 보여줍니다.
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