보조금 끝났는데 가격은 그대로? 포드와 GM의 기막힌 '꼼수'에 사람들이 환호하는 진짜 이유

 

보조금 끝났는데 가격은 그대로? 포드와 GM의 기막힌 '꼼수'에 사람들이 환호하는 진짜 이유

 

9월 30일부로 7,500달러에 달하는 미국의 전기차(EV) 세금 공제 혜택이 공식적으로 종료됐는데요.

이제 전기차 리스 가격이 오르는 건 시간문제였습니다.

그런데 시장에서 아주 이상한 일이 벌어지고 있거든요.

분명 없어져야 할 보조금 혜택이 포드(Ford)와 GM(General Motors), 이 두 회사의 차량에는 여전히 적용되고 있다는 겁니다.

정부 정책이 끝났는데 어떻게 이런 일이 가능한 걸까요?

오늘은 이들이 설계한 기막힌 '꼼수'의 정체와, 더 흥미롭게도 왜 수많은 사람들이 이들의 전략에 비판 대신 박수를 보내고 있는지 그 속내를 한번 파헤쳐 보겠습니다.

첫 번째 이야기 '금융 공학'이라는 이름의 마법

이 모든 일의 시작은 아주 간단한 질문에서 출발하는데요.

'정해진 마감 시한을 합법적으로 뛰어넘을 방법은 없을까?'라는 질문입니다.

포드와 GM은 이 질문에 '금융 공학'이라는 아주 지적인 해법을 제시했습니다.

이 전략의 핵심은 바로 '누가 진짜 차의 주인인가'라는 개념을 파고드는 데 있거든요.

우리가 자동차를 리스할 때, 차량의 법적인 소유주는 운전자인 우리가 아니라 리스 계약을 제공한 금융 회사입니다.

바로 이 점을 포드의 금융 계열사인 '포드 크레딧'과 GM의 'GM 파이낸셜'이 정확히 이용한 건데요.

이들은 세금 공제 마감 시한인 9월 30일 이전에, 자신들의 독립 딜러들이 보유한 전기차 재고에 대해 '구속력 있는 구매 계약'을 미리 체결해 버린 것입니다.

법적으로는 금융사가 마감일 전에 이미 차를 '구매'한 셈이 되거든요.

따라서 이 차량들은 이미 세금 공제 혜택 자격을 확보한 '선취매 물량'이 되는 겁니다.

결과적으로 10월이 되든 11월이 되든, 소비자는 이 재고 차량을 리스하기만 하면 7,500달러의 혜택이 고스란히 반영된 저렴한 가격을 누릴 수 있게 된 건데요.

마치 시스템의 숨겨진 규칙을 찾아내 발동시킨 '규제 치트키'와도 같은, 정말 영리한 방식입니다.

두 번째 이야기 구식이라 불렸던 것의 의외의 역습

여기서 아주 흥미로운 대립 구도가 만들어지는데요.

바로 '전통의 딜러망'을 가진 포드, GM과 '혁신의 직판' 모델을 가진 테슬라(Tesla)의 차이입니다.

흔히 테슬라의 소비자 직접 판매 방식이 유통 마진을 없앤 더 진보된 모델이라고 평가받거든요.

하지만 이번 규제 변화 국면에서는 오히려 그 단순한 구조가 발목을 잡는 역설적인 상황이 발생했습니다.

테슬라는 제조사와 소비자 사이에 '독립된 딜러'라는 중간 단계가 없는데요.

그래서 포드나 GM처럼 금융 계열사가 '딜러의 재고를 미리 사두는' 전략을 원천적으로 사용할 수가 없습니다.

구식이라고 여겨졌던, 제조사와 딜러, 그리고 금융사로 이어지는 복잡한 구조가 오히려 규제 변화에 대응할 수 있는 '전략적 유연성'을 제공한 셈이거든요.

이는 비즈니스 모델의 우월성이란 절대적인 것이 아니라, 어떤 규칙의 판 위에서 싸우느냐에 따라 얼마든지 달라질 수 있다는 사실을 보여주는 아주 생생한 사례입니다.

세 번째 이야기 우리가 '영리한 꼼수'에 환호하는 이유

보통 이런 '규제의 허점'을 이용한 기업 활동은 여론의 비판을 받기 마련인데요.

하지만 이번 사안에 대한 온라인 반응은 놀라울 정도로 긍정적입니다.

사람들은 포드와 GM의 행위를 비도덕적인 '꼼수'가 아니라, 규칙을 정확히 이해하고 활용한 '지적인 플레이'로 보고 있거든요.

왜 우리는 이들의 영리함에 기꺼이 박수를 보내는 걸까요? 그 이면에는 두 가지 핵심적인 심리가 자리 잡고 있습니다.

첫째는 복잡한 시스템을 이기는 '지성'에 대한 순수한 감탄인데요.

보통 사람들은 거대하고 경직된 정부 규제 앞에서 무력감을 느끼기 쉽습니다.

그런데 한 기업이 그 시스템의 규칙을 누구보다 깊이 연구해서, 정면으로 부딪치는 대신 우회로를 찾아내는 모습을 보여준 겁니다.

이것은 규칙을 어긴 반칙이 아니라, 규칙을 더 잘 이해해서 얻어낸 '승리'로 인식되거든요.

바로 이 지점에서 사람들은 일종의 대리만족과 카타르시스를 느끼는 것입니다.

둘째는 이 전략의 최종 수혜자가 바로 '소비자'라는 명확한 사실 때문인데요.

만약 포드와 GM이 이 방법으로 자기들 배만 불렸다면 여론은 차가웠을 겁니다.

하지만 이 영리한 전략 덕분에 더 많은 소비자들이 마감 시한 이후에도 할인 혜택을 받을 수 있게 되었거든요.

기업의 이익 추구 활동이 결과적으로 '공공의 이익'과 일치하는 완벽한 윈윈(win-win) 시나리오가 만들어진 겁니다.

나에게 이익이 되는 '착한 꼼수'를 굳이 비난할 이유가 없는 셈이죠.

결론적으로 포드와 GM은 정말 기가 막힌 해법을 찾아냈는데요.

하지만 우리가 반드시 기억해야 할 것은, 이건 영원한 해결책이 아니라 어디까지나 '시간을 버는 임시방편'이라는 점입니다.

미리 세금 공제 혜택을 확보해 둔 재고가 모두 팔리고 나면, 이 특별한 마법도 결국 끝이 나거든요.

결국 이들의 영리함은 우리에게 '기회는 지금뿐'이라는 아주 명확한 메시지를 던지고 있는 셈입니다.

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