머스탱 GTD 논란, 당신이 놓치고 있는 '진짜 논쟁'

 

머스탱 GTD 논란, 당신이 놓치고 있는 '진짜 논쟁'

첫 번째 쟁점: 꼼수인가, 상식인가 '앰버등' 논란

지금 온라인이 불타는 가장 큰 이유는 바로 머스탱 GTD의 '앰버등' 때문인데요.

차가 너무 넓어서 픽업트럭처럼 주황색 안전등을 달아야 하는데, 포드가 법의 '허점'을 이용해 이걸 뺐다는 기사가 터진 겁니다.

이걸 두고 '역시 포드, 영리하다'며 디자인을 지켜냈다는 칭찬이 쏟아졌거든요.

마치 거대한 덩치에 어울리지 않는 규제를 유쾌하게 피해 간 '신의 한 수'처럼 보였던 겁니다.

그런데 반대편에서는 '이게 무슨 꼼수냐'며 어이없다는 반응이 나오고 있더라고요.

애초에 이 법규는 상업적 용도로 사용될 수 있는 '다목적 차량'에 적용되는 건데, 머스탱 GTD는 완벽한 '단일목적 승용차'라는 주장입니다.

그러니까 이건 교묘한 법 해석이 아니라, 그냥 해당 사항이 없는 차에 당연한 결과를 적용했을 뿐이라는 건데요.

결국 이 싸움은 '포드의 기막힌 잔꾀'로 보는 시선과, '기자의 과장된 클릭베이트'로 보는 시선이 정면으로 충돌하고 있는 셈입니다.

두 번째 쟁점: 4억짜리 머스탱, 이건 선 넘었나?

이것뿐만이 아니죠.

진짜 싸움은 '4억 원'짜리 가격표에서 시작되더라고요.

한쪽에서는 "이 돈이면 포르쉐 GT3 RS를 사지, 누가 머스탱을 사냐"며 '근본'을 따지고 있거든요.

아무리 성능이 괴물 같아도 결국 '머스탱은 머스탱'이라는 대중적인 이미지를 벗어날 수 없다는 겁니다.

특히 허술해 보이는 실내 마감이나 태블릿 디스플레이를 보면, 이게 과연 슈퍼카의 가격을 받을 자격이 있냐는 비판이 터져 나오고 있습니다.

반면, '이건 머스탱의 탈을 쓴 레이스카'라며 옹호하는 의견도 만만치 않은데요.

이름만 머스탱일 뿐, 포드 GT를 만들었던 멀티매틱이 제작하고 레이스카용 서스펜션까지 그대로 넣은 완전히 다른 차라는 주장입니다.

오히려 쟁쟁한 슈퍼카들 사이에서 '머스탱'이라는 이름으로 도전하는 것 자체가 더 멋있다는 반응도 있거든요.

결국 '브랜드의 한계'라는 현실적인 벽과 '성능이 곧 가치'라는 이상적인 기대가 제대로 맞붙은 상황입니다.

세 번째 쟁점: 그래서, 진짜 트랙에서 붙으면 누가 이기나?

그런데 진짜 찐팬들은 좀 다른 이야기를 하고 있거든요.

가격이나 이름값 논쟁을 넘어, 순수하게 성능 자체를 두고 갑론을박이 벌어진 겁니다.

가장 많이 언급되는 건 바로 '무게'인데요.

2톤에 육박하는 공차중량이 과연 트랙에서 경쟁력이 있겠냐는 의문입니다.

그래서 자연스럽게 라이벌로 지목되는 '콜벳 ZR1X'나 '포르쉐 GT3 RS'와의 비교로 불이 붙더라고요.

과연 머스탱 GTD가 압도적인 다운포스와 출력으로 무게의 불리함을 극복하고, 뉘르부르크링 기록으로 이들을 넘어설 수 있을지가 초미의 관심사인 셈입니다.

마무리: 그래서 이 싸움이 말해주는 것

앰버등 해프닝부터 가격 논란, 그리고 성능에 대한 기대와 우려까지 정말 뜨거운데요.

결국 이 모든 논쟁은 '머스탱'이라는 이름이 가진 대중성과 '슈퍼카'라는 영역이 주는 특별함 사이의 거대한 충돌이라고 볼 수 있겠네요.

분명한 건, 이렇게까지 시끄럽다는 것 자체가 포드 머스탱 GTD가 시장에 엄청난 충격을 던졌다는 가장 확실한 증거라는 점입니다.

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