버가티(Bugatti), 오픈 루프 최고 속도 기록 경신: 282mph의 세계

버가티(Bugatti), 오픈 루프 최고 속도 기록 경신: 282mph의 세계

버가티(Bugatti)가 오픈 루프(roof) 차량으로 282mph라는 놀라운 속도를 달성하며 새로운 기록을 세웠습니다.

 

이번 기록은 독일 북부의 파펜부르크(Papenburg) 테스트 트랙에서 이루어졌는데요, 이 트랙은 이전에 사용했던 에라-레시에(Ehra-Lessien) 트랙과는 다른 환경을 제공합니다.

 

이로 인해 버가티는 새로운 도전과 기회를 마주하게 되었죠.

 

이번 기록의 의미와 배경, 그리고 이에 대한 다양한 의견을 살펴보겠습니다.

 

Bugatti의 새로운 도전

 

Bugatti는 8.0리터 쿼드 터보 W16 엔진을 탑재한 Mistral을 통해 이번 기록을 세웠습니다.

 

Mistral은 99대 한정판으로 제작된 오픈탑 모델로, Chiron Super Sport의 1,578bhp 엔진을 기반으로 한 고유의 로드스터 바디를 입고 있습니다.

 

수직 헤드라이트는 La Voiture Noire에서 영감을 받았고, 후면 X-바 라이트는 Bolide에서 따왔으며, 클래식한 Bugatti C형 흡기구는 Chiron보다 작습니다.

 

이는 W16 엔진이 좌석 뒤쪽의 트윈 램 에어 인테이크를 통해 공기를 흡입하기 때문입니다.

 

기록의 현장: 파펜부르크 트랙

 

이번 기록이 에라-레시에 대신 파펜부르크에서 이루어진 이유는 Bugatti가 Volkswagen의 통제에서 벗어나 Rimac과의 합작 투자로 전환하면서 에라-레시엔 트랙에 대한 접근 권한을 잃었기 때문입니다.

 

파펜부르크 트랙의 4km 직선 구간은 Bugatti가 익숙했던 에라-레시엔의 직선 구간보다 절반 정도 짧아서, Andy Wallace는 은행 코너를 빠르게 돌며 속도를 유지해야 했습니다.

 

이는 이번 기록이 얼마나 어려운 도전이었는지를 보여줍니다.

 

다양한 의견들

 

Bugatti의 이번 도전에 대한 커뮤니티의 다양한 반응을 살펴보면, 여러 흥미로운 논점들이 드러납니다.

 

먼저, 파펜부르크 트랙 선택에 대한 논의가 있습니다.

 

VW 그룹의 재정 상태나 Rimac과의 긴장 관계가 영향을 미쳤을 가능성이 제기되었는데요.

 

일부 의견은 VAG(Porsche SE 포함)의 복잡한 소유 구조가 이러한 결정에 영향을 미쳤을 것이라고 봅니다.

 

또 다른 흥미로운 점은 중국의 타림 사막 고속도로와 같은 대안적인 장소에 대한 제안입니다.

 

그러나 이 도로의 울퉁불퉁한 표면과 중국 정부의 허가 문제 등이 현실적인 도전 과제가 될 수 있습니다.

 

더 나아가, 미국의 넓은 평야 지역을 활용하여 자체 트랙을 건설하는 방안도 제기되었지만, 유지 관리 비용과 인프라 문제로 인해 실현 가능성은 낮아 보입니다.

 

Bugatti의 상징성과 미래

 

Bugatti의 Mistral은 단순한 속도 기록을 넘어, 기술과 디자인의 정점을 보여주는 상징적인 모델입니다.

 

이번 기록은 Bugatti가 여전히 자동차 엔지니어링의 최전선에 서 있음을 증명하며, 자동차 역사에 또 다른 중요한 발자취를 남겼습니다.

 

또한, 이번 기록은 Bugatti의 향후 모델에 대한 기대감을 높입니다.

 

전통적인 내연기관 차량의 시대가 저물어가는 시점에서, Bugatti는 Rimac과의 협력을 통해 전기차 시대에도 여전히 속도와 럭셔리의 대명사로 남을 준비를 하고 있습니다.

 

결론

Bugatti의 Mistral은 282mph의 오픈탑 최고 속도 기록을 세우며, 자동차 역사에 또 하나의 전설을 추가했습니다.

 

이 기록은 단순한 숫자 이상의 의미를 가지며, 기술력과 디자인, 그리고 브랜드의 상징성을 모두 아우릅니다.

 

앞으로 Bugatti가 어떤 혁신을 이끌어갈지 기대됩니다.

 

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